Hoogste groei in bouw en zakelijke dienstverlening.
Het herstel van de Nederlandse bedrijfssectoren zet dit jaar flink door. De aantrekkende binnenlandse vraag zorgt voor grotere volumes in het wegtransport. Ook de overslag in de Rotterdamse haven groeit. In de bouw en de zakelijke dienstverlening is de groei naar verwachting 3,0%. In de industrie zijn het vooral de machine- en transportmiddelenindustrie die grote plussen laten zien. De detailhandel profiteert van de toegenomen koopbereidheid. Alleen de zorgsector krimpt door lagere budgetten. Dit stelt het ING Economisch Bureau in het onlangs verschenen kwartaalbericht sectoren.
Flink herstel zakelijke dienstverlening zet door
In 2014 is de zakelijke dienstverlening sterk opgeveerd met een volumegroei van 3,5%. De groei zet dit jaar door, zij het in een iets lager tempo (+3,0%). Een aantrekkende fusie en overnamemarkt stimuleert de omzetgroei van adviseurs, advocaten en accountants. Accountants kampen in hun basisdiensten wel met vraaguitval door automatisering. Bij de overige zakelijke dienstverleners zagen de uitzenders in de eerste drie maanden een urengroei van 10%. De vooruitzichten voor de rest van het jaar zijn eveneens gunstig.
Bouw: woningbouw trekt de kar
Na een sterk 2014 (3,4% volumegroei) stokte de groei van de bouwproductie begin 2015. Dit lijkt echter vooral een tijdelijke correctie op de zeer sterke groei in het laatste kwartaal van 2014. Vooral de woningbouw is de drijvende kracht achter het herstel. In de utiliteitsbouw is de groei nog beperkt. Door bezuinigingen van lagere overheden en het Rijk dalen de nieuwe investeringen in infrastructuur in 2015. Een flinke krimp van de orderboeken in de infrasector duidt op een afnemende stroom opdrachten in deze deelsector van de bouw.
Pas op de plaats in de horeca
De horeca kan terugkijken op een goed 2014 (volume +4,2%). Dit jaar is er naar verwachting sprake van nulgroei. Hotels blijven wel profiteren van de grotere toestroom van buitenlandse toeristen. Zo verwacht het NBTC dat hun aantal met 4% stijgt. Evenementen als de start van de Tour de France en SAIL zullen veel bezoekers trekken. De consument blijft tijdens het uit eten gaan wel prijsbewust: uit de “ING Vraag van Vandaag” blijkt dat 55% van de consumenten weleens gebruik maakt van kortingsacties.
Groei in de detailhandel
Er wordt meer verkocht in de supermarkt. In januari en februari steeg het volume met ruim 2,5%. De prijzen zijn al ruim een jaar praktisch gelijk. In de non-food retail dalen de prijzen en het volume krijgt in deze deelsector een flinke boost. Het verbeterde consumentenvertrouwen en de toegenomen koopbereidheid zorgen voor een hogere consumptie. Beide indicatoren lagen in april echter wel een fractie lager dan een maand eerder.
Vooral zeevervoer en transport over land in de plus
Door het aantrekken van de binnenlandse markt gaat het nu ook beter in het wegvervoer. De hogere economische groei in Europa en de lage euro zorgen duidelijk voor de groeiende overslag in Rotterdam van 7% in het 1e kwartaal van 2015. Ook de lage olieprijs leidt tot een toestroom van olie. Hierdoor realiseren raffinaderijen meer marge omdat de energiekosten relatief laag zijn en de afzetprijzen niet vergelijkbaar zijn gedaald. Het vrachtvervoer op Schiphol maakt een pas op de plaats. Structureel lijkt de groeicapaciteit hier af te nemen doordat er steeds meer bloemen en medicijnen over zee worden vervoerd.
Transportmiddelenindustrie flink in de plus
De export blijft de steunpilaar voor de industrie, maar ook in het binnenland neemt de afzet weer toe door de groeiende investeringen en consumptie. Vooral de machinebouw en transportmiddelenindustrie draaien goed met een verwachte groei van 4 en 5% in 2015. Het investeringsherstel in de Europese industrie en transportwereld zorgt voor mooie groeicijfers. Zo plant DAF de productie te verhogen van 140 trucks per dag in april naar 174 trucks in juni. Dit is vooral te danken aan de buitenlandse vraag (slechts ca. 5% van de productie is voor Nederland bestemd). Transporteurs doen nu toch uitgestelde investeringen want in veel landen moet het wagenpark nog gemoderniseerd worden.
Bron: ING
